Карданный вал представляет собой узел, связывающий коробку передач и задний дифференциал. Его можно назвать одной из наиболее важных деталей в механизме автомобиля, ведь он передает крутящий момент на колеса, то есть обеспечивает движение. Как и с другими узлами, с карданным валом могут возникать некоторые проблемы в ходе эксплуатации. Одной из наиболее распространенных неисправностей является поломка подвесного подшипника. Проблемы с этой деталью чаще всего проявляются гулом или вибрацией. Если автовладелец заметил подобные признаки, то следует обратиться в автосервис для диагностики и последующего ремонта.
Если присутствует вибрация, и она исходит именно от подвесного подшипника, то его необходимо отцентровать. Делается это на автомобиле, находящемся на подъемнике. Крепежи подшипника ослабляются настолько, чтобы он свободно ходил во все стороны. Далее человек, находящийся за рулем, включает четвертую передачу и плавно доводит стрелку спидометра до положения на 100 км/ч, выжимает сцепление и отпускает педаль газа. После этого необходимо дождаться полной остановки колес и заглушить автомобиль. Далее крепежи подвесного подшипника затягиваются. В большинстве случаев вибрация после проведенной процедуры исчезает.
Если же присутствует гул, то проблема решается по-другому.
Гул подвесного подшипника и его устранение
Если при движении слышится гул, то это говорит о неисправности подвесного подшипника. В большинстве случаев проблема решается заменой этой детали в сборе. Для этого снимается карданный вал, после чего разбирается крестовина и откручивается скользящая вилка. На место старого подшипника устанавливается новый, после чего производится сбор кардана в обратном порядке. Часто приходится заменить не только подвесной подшипник, но и крестовину, так как ее собрать в правильном положении бывает сложно. После установки кардана на место вместо гула может возникнуть вибрация, исходящая от подвесного подшипника. Это говорит о том, что его нужно отцентровать, как было описано выше.
В некоторых ситуациях возможно провести только ремонт подвесного подшипника без его замены. Для этого разбирается его корпус.
Причинами гула чаще всего 
являются:
- естественный износ подшипника;
- небольшое количество смазки, которая еще и высыхает со временем;
- износ пыльника подшипника;
- люфт в крестовине, нарушение геометрии подшипника.
Советы автовладельцам
Чтобы подвесной подшипник прослужил дольше, необходимо при его покупке соблюдать некоторые правила:
- устанавливать только оригинальную деталь либо же выбирать тот заменитель, который допускается производителем автомобиля;
- проверять подшипник на люфт;
- не приобретать подшипники на авторазборках или с рук, там могут попадаться совсем старые и некачественные детали.
Соблюдение этих правил поможет минимизировать риск быстрого возникновения неисправности.
Также следует позаботиться о правильной эксплуатации автомобиля, обеспечивающей профилактику проблем. Так, автовладельцу следует придерживаться следующих советов, чтобы гул подвесного подшипника привода Vista Ardeo и других автомобилей не появлялся как можно дольше:
- необходимо следить за тем, чтобы
внутрь не попадала грязь и пыль; - избегать наезда на препятствия, которые могут привести не только к повреждению подвесного подшипника, но и к поломке самого карданного вала;
- нужно стараться переключать передачи как можно более плавно;
- в мороз не стоит давать на автомобиль больших нагрузок.
Соблюдение этих несложных правил позволит сохранить подвесной подшипник в хорошем состоянии. Но если все же возникает проблема, слышится гул либо ощущается вибрация, то следует отправиться в автосервис для подробной диагностики. Дело в том, что вибрация, к примеру, может исходить не только от подвесного подшипника. Ее возникновение может быть обусловлено неисправностью крестовины или даже дефектом самого карданного вала. В этом случае обстоятельства ремонта будут явно отличаться от ремонтных работ при поломке подшипника.